DHZ360 Purificateur d'huile de lubrification marine Disque séparateur d'huile d'auto-nettoyage continu Conformité IMO 15KW

DHZ360 Purificateur d'huile de lubrification marine Disque séparateur d'huile

Le DHZ360 est un séparateur de disque de purification d'huile de lubrification marine spécialement conçu pour un fonctionnement continu sur les navires commerciaux.Appareil doté d'une technologie d'auto-nettoyage des bols et conforme à l'annexe VI de l'OMI MARPOL, il assure un élimination fiable de l'eau, des boues et des contaminants solides de l'huile de lubrification des moteurs de bateaux, protège les composants coûteux du moteur et prolonge la durée de vie de l'huile.

Processus de purification du pétrole marin

L'huile lubrifiante contaminée pénètre dans le bol rotatif par le tube d'alimentation et est distribuée par le disque de la pile.être plus dense que le pétrole, sont forcés à la périphérie du bol.L'huile purifiée s'écoule à travers les trous du disque et est déchargée par la pompe centripète tandis que l'eau et les boues séparées s'accumulent dans l'espace de stockage des solides du bolLe mécanisme d'auto-nettoyage éjecte périodiquement les boues accumulées sans interrompre le débit d'huile, ce qui permet une purification continue lors de longs voyages.

Principales caractéristiques

• Cuve d'auto-nettoyage avec des cycles de décharge partielle programmables pour un fonctionnement ininterrompu
• La construction en acier inoxydable duplex résiste à la corrosion de l'eau de mer et des produits de dégradation des huiles acides
• Conforme à l'annexe VI de l'OMI MARPOL pour les réglementations environnementales relatives au transport maritime international
• La conception verticale compacte minimise l'empreinte de la salle des machines
• Contrôle automatique PLC avec écran tactile HMI réduit la charge de travail de l'opérateur
• ABB VFD fournit un contrôle précis de la vitesse pour différentes catégories d'huile et niveaux de contamination
• Le système de disque de gravité permet un réglage rapide pour différentes densités d'huile
• Conception à faible vibration avec surveillance des vibrations et protection contre l'arrêt automatique

Spécifications techniques

Avantages pour les exploitants de navires

• Prolonge la durée de vie des huiles lubrifiantes, réduisant les coûts de remplacement et d'élimination des huiles
• Protège le moteur principal, les moteurs auxiliaires et autres équipements tournants de l'usure abrasive
• L'opération d'auto-nettoyage permet un fonctionnement sans pilote de la salle des machines 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
• La conformité à l'OMI garantit que les navires respectent les normes environnementales internationales
• Réduit les temps d'arrêt de maintenance pendant les longs trajets

Présentation de l'entreprise

Huading Separator, fondée en 1954, possède plus de 60 ans d'expertise dans la séparation centrifuge.et performances dans les conditions difficiles d'exploitation de la salle des machines des naviresNous desservons les industries maritimes, les plateformes pétrolières offshore et les industries auxiliaires maritimes à l'échelle mondiale.

Questions fréquentes

Q: Le DHZ360 est-il certifié par l'OMI pour le transport maritime international?
R: Oui, le DHZ360 satisfait aux exigences de l'annexe VI de l'OMI MARPOL pour les séparateurs d'huile de mer et est accepté par les principales sociétés de classification.

Q: Peut-il gérer à la fois l'huile de carburant et l'huile de lubrification?
R: Le DHZ360 est optimisé pour la lubrification de l'huile. Pour le traitement de l'huile de combustible, nous recommandons nos purificateurs d'huile de combustible de la série DHZ avec système de chauffage.

Q: Quelle est la fréquence du cycle d'auto-nettoyage?
R: Les intervalles de décharge sont programmables en fonction de l'état de l'huile, généralement toutes les 2 à 4 heures dans des conditions de fonctionnement normales.

Q: Quelles pièces de rechange sont recommandées à bord?
R: Nous fournissons une trousse complète de pièces détachées comprenant des joints, des joints, des anneaux O et des roulements pour un fonctionnement fiable de 8 000 heures.